Ik heb een paar foto's van mijn zwarte ZX 2.0i 16V gepubliceerd op http://www.flickr.com/photos/36514545@N00/sets/72157594318069537/

Ik kocht mijn 16V eind 2001. Ik had als auto-van-de-zaak een Citroen ID 19 P uit 1962 en het was zonde om die elke dag te rijden. Ik kreeg toestemming om op zoek te gaan naar een ZX voor erbij. Dat moest een zestienklepper worden! Mijn goede vriend en Citroen-expert Gert de Jong raadde het mij in eerste instantie af. Te duur en te gevoelig voor storingen. Maar tot nu toe heeft mijn ZX me nog nooit in de steek gelaten ...

Ik heb meerdere 16V's bekeken, vaak van snelle, jonge jongens die er al een hoop aan hadden verprutst. Een serieuze, donkergroene kandidaat uit Den Haag kreeg ik mee voor een proefrit naar Gert's garage. Die ZX was erg mooi, maar de techniek was door de plaatselijke officiele Citroen-dealer al lekker om zeep geholpen. leidingen die nergens naar toe gingen, kabels die elke vorm van isolatie misten, ijzerdraadjes om vitale delen in het gareel te houden, om over de prestaties maar te zwijgen ... om te huilen. Dat deed de eigenaar dan ook toen ik de auto weer terugbracht met de mededeling dat dit 'm niet ging worden en dat 'ie eigenlijk APK afgekeurd zou moeten worden.

Nee, ik was op zoek naar een originele, onverprutste auto met weinig kilometers. Mijn zoektocht eindigde bij mijn huidige auto, de JB-RJ-16. De vorige eigenaresse was er niet echt zuinig op, getuige de snoeppapiertjes her en der, en de ingevreten vogelpoep op het dak, maar de auto had nog maar 69.000 km gelopen en volgens Gert was hij technisch zeer goed onderhouden door mensen die hun verstand gebruikten.

Nu hou ik van origineel, dus eerst moest de rode reflectiebak tussen de achterlichten eraan geloven. Als tweede heb ik een originele ZX-radio op de kop getikt en op CitroMobile een mooie mattenset en middenarmsteun. Van mijn vriend kreeg ik voor mijn verjaardag een set 16V-badges (over belachelijk hoge prijzen gesproken ...) En ondertussen heb ik toch de standaard-uitrusting opgeleukt met een set Target Xenon-lampen (niet te geloven wat een verschil).

En ziedaar, mijn auto. Ik ben er nog elke dag blij mee. Hij rijdt fantastisch en heeft me echt nog nooit laten staan. Hij wordt regelmatig gepoetst en schoongemaakt. Nu staat er 155.000 km op de teller en ik ben niet van plan 'm weg te doen. Daarvoor is het de meest betrouwbare en fijne auto die ik ooit heb gehad. Groeten uit Driehuis,

Marcel

Welkom hier
Een zwarte 16V zie je niet vaak, en wat glimt ie hard op die foto met die poetsspullen
En verder zie ik een kapot mistlampglaasje? Zal inmiddels al wel verholpen zijn denk ik. Heb er laatst ook 1 stuk gehad.
En de xenon, dat dat een aanrader is kan ik me voorstellen

Tja, dat mistlampglas was wel het eerste dat werd vervangen, de foto is al wat ouder ... Ik zorg er altijd voor dat de auto al zijn beurten krijgt en bij de minste twijfel wordt een onderdeel al vervangen. Is inderdaad niet goedkoop, en de Citroen-kwaliteit is erg dubieus (vooral de radiator en de achterste uitlaatdemper gaan standaard binnen een anderhalf jaar kapot). Vind het leuk dat er zo'n actieve club 16V-enthousiastelingen bestaat.

We zijn er om elkaar te helpen met deze vrij zeldzame auto
Radiateur, hmm hoor ik voor het eerst. De mijne is dit jaar heen gegaan, maar dat was de originele van '93, dus 12 jaar is netjes dacht ik zo

hai en welkom in het land der fanatiekelingen
Wat is die van jou schitterend zeg , zo orgineel en zo zwart .gaaf dat er mensen zijn die ze koesteren ga zo door (dat zal geen probleem zijn denk ik

Prima wagen zeg! Ziet er zeer netjes uit!!

Welkom mooie zx glim glim

hey welkom hiero.